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以小搏大 测试一汽大众迈腾1.4TFSI DSG

第 3/7 页:重点配置保留,内饰做工非强项
第 1/7 页:外观保持原汁原味第 2/7 页:细节之处表明身份第 3/7 页:重点配置保留,内饰做工非强项第 4/7 页:空间充裕,储物方便第 5/7 页:场地测试,1.4TSI动力好于预期第 6/7 页:实际道路驾驶感受第 7/7 页:详细车型参数
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    此次上市的2011款迈腾(参数|询价)算是一次中期小改款,而似乎这些改动都与内饰没有多大关系。对于迈腾的内饰我们已经非常的熟悉了,不过这台1.4TSI车型内饰所使用的黑灰颜色搭配倒是很合我的胃口,素净典雅的配色显很干净、简约。

迈腾1.4T

迈腾1.4T

迈腾1.4T 迈腾1.4T

迈腾1.4T 迈腾1.4T

    方向盘虽然不是最新款的样式,但是多功能按键齐备,真皮包裹的熟悉手感也还不错。而在一旁的灯光控制区,AUTO档不见了踪影,好在电子手刹还在。

迈腾1.4T

迈腾1.4T

    其实长久以来迈腾的内饰做工一直受到诟病,这也是让人很不解的一件事情,很多消费者就是因为觉得迈腾的内饰太过粗糙而转投日系B级车的怀抱。而2011款1.4T迈腾显然也没带来什么惊喜,中控区域采用上部软性材质+下部硬质塑料的搭配,视觉效果和触感比较一般,而且接缝的处理也不甚理想。

迈腾1.4T

迈腾1.4T 

迈腾1.4T

    虽然内饰用料和做工不尽如人意,但配置方面 诸如AUTO-HOLD自动驻车、双区自动恒温空调以及座椅电加热等配置都得以保留。让人颇为不爽的是那个有些“原始”的音响主机,依然不支持AUX音频接入,对于早已习惯了移动电子音频设备的人们来说非常麻烦。

迈腾1.4T

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厂商指导价:18.69-30.99万 级别:中型车 保修:- 生产方式:合资

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