1993年推出的第一代GS300,外形由乔治亚罗设计
1998年第二代GS300,四个“鹅蛋形”大灯是豪华车中的异类
GS系列在雷克萨斯家族里已经发展了三代,前两代并没有留下什么丰功伟绩。最大原因是这车走的是个性、年轻的路线,这与雷克萨斯整个品牌的成熟平稳形象不大一致。结果是,过去两代GS自己没有什么成就,对雷克萨斯也没什么贡献。
现在正式引入中国的是2006年推出的第三代GS,它的设计路向其实是故我的,仍是运动路线,仍是相对年轻的形象,最大的变化不在它,而在于它所身处的外部环境。2005年开始,雷克萨斯整个品牌拟转变形象,一系列运动化概念车亮相, 计划中甚至还将有雷克萨斯的超级跑车诞生。这将是这个日本品牌成功拿下北美豪华车市场桂冠之后,欲转战欧洲市场的下一步战略。在这种新的战略需要之下,原本运动化的GS车系便成了履行新形象的排头兵,以前它是家族里的叛逆分子,现在却成了形象标兵。
GS原有300和430两款,2008年下半年进行了一次小改款,保留GS300之余,GS430升级为GS460,主要升级部分为发动机、变速箱以及局部外形细节。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。