满足家庭日常城市代步 试驾东风标致308

    [XCAR 试驾 原创]

    对于中国消费者来说，标致的3系列车型是非常熟悉的一款家用车型，标致307初进中国之时以优秀的操控作为宣传的重点，而后由于其多年未改变动力总成，渐渐的人们也就忘记了所谓“驾驶者之车”的概念。反而其合理的定价和不俗的车内空间被许多家庭用户所青睐。如今307的换代车型标致308终于进到了国内，让我们看看它这次又为我们带来了什么新的变化。

    在这里我也要为国内的消费者鸣不平了，在我们苦等两厢版307的年代，标致308于2007年便在欧洲推出了。即使目前推出了与欧洲车型部分接轨的标致308，但两厢版本仍不见踪影。与德国、日本的竞争对手相比，标致对消费者的需求，并没有太多积极的响应。

    有消息指出，标致308进入国内市场销售的同时，标致307并不会就此隐退江湖，307将降低市场定位，与308共同生产销售。就类似于花冠与卡罗拉的关系，进一步增大标致在国内细分市场的覆盖面。

    新款308与307最大的差别是在造型上，外观与内饰的变化已经不能用改动来描述了，而完全是一种新的设计风格。在外观方面，原有平淡朴素的表面与线条已不见踪影。取而代之的是具有雕塑感的车身线条设计。

    新的大嘴设计让前脸看起来更具质感，镀铬饰条的运用也让车头在视觉上更具有豪华感，甚至超过了同门的408车型。308的标致车标使用的是最新的双材质狮标，磨砂与抛光表面的结合在视觉上提供了更多的光影变化感觉。

    标致308底盘的主要优势与307相同，都为安全与操控。不过308两厢版此次未能进入国内市场个人还是觉得非常可惜。其实虽说目前的三厢版相比307的三厢版，尾箱的突兀感已经减少了很多，但从车身侧面线条的设计上，依然不难看出308骨子里还是一台两厢车。

    308车型在尺寸上与307较为相似，但新车型侧面新增了3条皱褶，让原本厚重的侧面看起来更具动感。线条在尾部也有很好的延伸。308尾部较307更和谐的一个重要原因是向下倾斜的尾箱盖造型，看得出标致也是下了一翻功夫的。