内饰是标致308最大的优势所在,仅美观度一项,就超越了欧洲原版的设计。跑车型的方向盘在中配上就有了漂亮的镀铬装饰,顶配车型上方向盘用真皮包裹,手感出色。在此推荐购买低配车型的消费者可在日后自行换装此部件。
车载导航是选装件,不过安装的位置看来不是很适合它,而且就当天的试驾过程中我也发现了其导航的道路信息有些滞后。如今越来越多的手机拥有了不俗的GPS导航功能,个人认为选择导航的意义不大。
仪表盘的设计与以往车型相近,但对于光线的运用有了更多的改进,可读性非常出色。中央显示屏和转速表下的信息显示区功能较为丰富,包括可以分别告知正副驾驶席的安全带使用情况等。
内饰选材方面是标致308值得骄傲的一点,从其他各个部分省下的成本都被花在搪塑工艺上了,让所有的内饰面板都拥有了柔软的触感,在提升质感的同时,也为在发生车辆碰擦或其他紧急情况时,减轻车内人员与内饰面板碰撞后造成的伤害。
中控台悬浮式的设计让标致一贯的单薄中控台变得更有层次感了,如果能内嵌环境灯看上去就更有档次了。空调有独立的显示屏,看起来比较高级,不过实际上并没有配备自动空调。
仅驾驶座一侧的车窗带有一键升降并带有防夹功能,门板上的用料也一样让人满意,侧面有较多支撑力,而扶手处则着重舒适。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?