4G15S的规格并不出彩，它的实际动力表现也比较平淡。发动机的低转扭矩偏小，在有点坡度的地方起步，转速要抬到1800转左右松离合才能确保从容起步。高转也不是4G15S的强项，在3500转后即使大油门加速，也没有任何的刺激感可言，所以和悦并没有让人沉醉于激烈驾驶的魅力。
但是和悦1.5还是有其出色之处。在我们接触过众多采用4G15S发动机的车型里，和悦1.5的怠速最为安静，日常在3000转以内行车，发动机声音不松散，音量也不扰人。在日常驾驶常用的2000-3000转区间，发动机动力能让人满意，满足日常的超车需求，变速箱的匹配也不错，日常驾驶感受顺畅。
说到变速箱，和悦1.5使用一台同样来自东安的5前速手动变速箱。这台变速箱的操作手感是我们开过的几款江淮轿车里最好的，行程中等偏短，挡位清晰，挂挡轻松，已是自主品牌里的高水准。即使激烈大油门催逼发动机高转运行，每次换挡时动力衔接仍然畅顺完善，这是发动机和变速箱“系出同门”的好处。
总的来说，和悦1.5的动力性能比较平淡，但发动机的噪音、震动抑制、变速箱的手感，都传递一种不错的精密感觉，是江淮几款轿车中的最好水准，和其它自主品牌轿车相比也处在第一集团。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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