和悦偏软的悬挂,低速时对细微震动有不错的过滤,但速度较快之后,悬挂动作略嫌不够迅速,零碎震动会增多。如果要找一个参照物,我们觉得和悦的底盘从容感,跟同门大哥宾悦就有一点差距。
噪音方面,急加速时前排乘客能听到显著的发动机声,一来是发动机高转嗓门较大,二来是发动机舱隔音不太够。后排乘客听到的发动机噪音较小,但又能听到一定的排气声音。日常行车,和悦三厢使用的舒适型轮胎路噪不高,速度高于80km/h后胎噪开始上升,后座C柱附近也会听到一些风噪声。总的来说,整车的舒适性水平只处于中等水准。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。