华晨中华并不是一个喜欢“冒进”的品牌，在大部分自主品牌都冲击“高端”之时，华晨中华依旧着眼于经济型家轿。最新推出的H530便是如此，它是继骏捷之后又一款大尺寸的紧凑级轿车。媲美中级车的空间以及一贯出色的工艺品质，在8-10万元的价格区间内，让H530的拥有了非常不错的市场竞争力。
从上市资料中，H530共包含两个排量9款车型。不过先期只推出的1.6L版本，1.5T车型会根据市场反应在今后推出。我们此次试驾的车型是售价10.38万元的1.6 AT豪华型。
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外观：延续家族特征 但依旧有模仿的痕迹
H530的外观延续了家族的设计特征，与老气的骏捷相比，H530整体的设计风格更加年轻化，更容易受到家庭用户的青睐。
作为一款紧凑级轿车，H530的车身尺寸达到了长4708×宽1788×高1475mm，轴距2700mm，尺寸已经超越了大部分紧凑级车型，这让它在与合资品牌竞争时占据了一定的优势。
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车型参数
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中华H530
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骏捷
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骏捷FSV
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长×宽×高（mm）
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4708×1788×1475
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4648×1800×1450
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4510×1758×1460
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轴距（mm）
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2700 |
2790 |
2580
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H530的前脸辨识度很高，曾被认为有抄袭之嫌的“双肾型”中网已经成为了中华的家族特征。而大灯的造型看上去颇有点下一代1系的感觉，包括多边形镀铬雾灯框，H530的前脸造型与骏捷很相似。
从侧面可以看出H530追求年轻化的设计思路，虽然尺寸与骏捷相差不大，但车身的线条设计更加流畅，尤其C柱到后备箱的弧线显得非常动感。由于车身尺寸较大，所以看上去还是很大气的，并不像FSV看上去那样小巧。
尾部设计是H530突破较大的地方，从风格来看，它应该是延续了FSV的设计理念并加以延伸。尤其是尾灯的设计较FSV更加时尚，不过下杠的黑色装饰让尾部显得有些上翘，与骏捷的稳重有很大差别，好在整体还算协调。
H530的轮毂设计很漂亮，看上去和奥迪S5的轮毂样式有几分相似。轮胎采用了万力品牌，这是一款注重性价比的轮胎，性能谈不上有多出色。轮胎规格为205/55 R16，属于同级别车的主流水平。
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作者：孟庆旭 
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