说起国内的跨界车先驱,当属上海大众的CrossPOLO(以下简称CP),当它在2007年敲开这一细分市场的大门后,众多厂家纷纷效仿推出跨界版本的车型,然而在这个竞争激烈的战场上,这名老将并没占到什么便宜,气数将尽的它只能眼看着其他跨界车型蚕食市场。但伴随着第五代POLO的上市,它的生命再次得以延续,于是2012款CP来了!
车型 | 官方指导价(万元) |
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1.6L 手动 | 11.39 |
1.6L 手自一体 | 12.59 |
2012款CP是基于第五代POLO(NEW POLO)衍生而来,是一款定位年轻时尚的小型车,以酷劲十足的外观赚取了众多人的眼球。虽然题目是“外观控的新选择”,但CrossPOLO绝不是只有“脸蛋”,POLO的底子加上其多年积攒的口碑,在同级车里有目共睹。恰巧本人也是老款CP的车主,在这4年时间里行驶六万多公里,充分体会了它在日常生活中的表现。那么2012款CP与普通POLO有什么不同?又跟老款CP有哪些差异?在它上市前我们有机会简单体验了一下。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!