内饰全面提升 中控台用料、造型显档次 如果说看完了308的外观心中还有点点小纠结的话，那么打开门进入车内后心情就完全不一样了。308的内饰，特别是造型上和307相比有了质的飞跃外，我个人感觉其内饰造型甚至比408看着也更像档次。 虽然中控台的造型依旧是标准的“T”字型，但通过空调出风口以及木纹饰条、镀铬亮条搭配，层次感更丰富。在配色上标致308(参数|询价)也一改原来标致车惯用的上黑下米这种高对比度的颜色搭配，转而使用色差较小的整体式灰色，使得内饰看上去更温馨，浅色调还能起到延展视觉空间的作用。当然如果你不喜欢浅内饰，308还提供了一种全黑内饰可供消费者选择，至于两种内饰配色，喜欢那种这就看个人口味了。反正我是喜欢浅色的。 在中控台的用量上，标致308与307、408一样依旧使用了搪塑工艺，手感更柔软且纹路也比标致307上的更细腻。搪塑工艺相比于传统的注塑，更环保、耐久性更好、造型更有立体感，同时如果发生磕碰的话，对人体损伤也更小，当然缺点就是搪塑成本会略高于注塑。 方向盘造型运动 手感不错 缺少多功能按键 方向盘的造型也是标致308的一大亮点，非真圆式的方向盘光看上去运动气息就很浓重，同时中间位置的银色V型装饰有起到了点缀的作用。方向盘的握感不错，在皮料的选择上也比较用心，上半部分为粗纹真皮能提高摩擦力，而下半部分则是手感相对细腻的打孔真皮。只可惜我们在试驾的顶配308上也没有找到多功能方向盘，就连原来307高配车型上那种安装于雨刮控制杆下方的音响控制杆也不见了踪影。 两大两小，4圆型的仪表盘也能算是标致车的传统搭配了，虽说没有什么亮点，但看起来方便清楚比什么都重要，难道不是吗？中控台上音响系统和空调系统的布局也非常规整，其中音响控制面板的款式也基本没有变过。 “精装修”的手动空调 下面的空调面板我觉得这倒是值得说说，乍一看各种按键+旋钮还有一条液晶显示屏架势十足活脱一副自动空调的范儿。但我找了半天就是没有“AUTO”的字样。说白了还是一套手动空调，只不过“精装修”了一下。这不免让我有些疑问了，原来在307中高配车型上还有自动空调，到了308的上却成了升级版的手动空调，这算减配吗？ 由于中控台造型的改变，原本307车型上副驾驶前方的储物格在308上消失了，这不免让人对308的储物能力提出了一些疑问，经过我短暂的体验发现如果像手机、钱包或者各种通行卡等杂物在中控台的下缘还是能够找到栖息之地的。但如果像盒装餐巾纸这样的大件物品，似乎就比较讨厌了。 前排坐姿较高 座椅舒适很好 308的前排座椅坐姿非常之高，这样的好处是能带来不错的视野，但缺点就是需要一个习惯的过程，开惯了德系或者日系车且平时很少接触法系车的朋友一时半会儿还比较难以接受。 话说回座椅的本身，我们能看出标致308对此花了一番心思，无论是座垫填充物的软硬程度、靠背的侧向包裹性以及皮料的选择，最后到造型的美观程度都非常令人满意。同时全系车型标配主驾驶高度调节功能，售价14万元出头的顶配车型还有电动座椅，这是我的大爱。 就空间表现而已，绝大部分车型前排都没有什么问题，唯一的关注点就是头部空间，本人升高176公分，坐在车内将座椅高度放到最低时头顶距离车内顶棚尚有3个指头的余量，能有此番表现算是可以了。 后排腿部空间尚可 头部空间局促 此时我再坐到后排，腿部空间表现还算能够接受，膝盖到前排椅背大概有一个拳头加三指的距离，虽然在紧凑型车中不能算大，但也不至于垫底，反正日常使用是够了。 在头部空间上，308的后排顶部虽然也做了相应的处理，但空间依旧比较局促，我正常落座之后头顶离车顶棚基本没有什么余量了。但座椅从舒适程度，包裹性、软硬程度等方面去考量的话，308的后排座椅在同价位紧凑型车中算是数一数二的。 
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4月18日，理想L6正式上市，推出两款新车型，售价区间为24.98万至27.98万元。
4月18日，广汽传祺GS4 MAX正式上市，新车共推出2款配置，售价分别为11.58万元和12.58万元。同时官方推出限时超值价，分别为10.98万和11.98万。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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