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试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2010-9-12 |
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天气 |
晴 |
路面工况 |
城市工况 |
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车辆提供 |
试车人员 |
图/文：李佳 |
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车型 |
比亚迪G3 1.5L MT 豪雅版 |
市场报价 |
7.99万元 |
我们要开门见山的说这是一台优点和缺陷都比较明显的车，如果对比亚迪这个品牌抱有成见，那么注意力可能更多的会放在它依旧相对粗糙的做工上。但我们在测试之后发现，它的优点同样显而易见，不错的加速性能和良好的换挡感受都让我们始料未及。
（点击图片查看比亚迪G3的试驾文章）
或许在提到这台1.5L的紧凑级车时会有人觉得不屑，但事实上在我们刚拿到这台车，还不知道它的排量是多少而仅凭驾驶感受去猜，已经有编辑在猜它应该是1.8L车型，他的原话是，目前自主品牌1.5L发动机还达不到这样的加速。而之后的加速测试也证实了这样的直观感受。
换挡感受并不是说有多么出众，如果开过比亚迪之前的F3和F0，会感觉到变速箱挡杆简直是梦魇，尤其是一挡和倒挡，在挂档时总是提心吊胆，身边坐着朋友时更是心惊胆战。G3在他们的基础上可以说进步非常明显。
G3的挡位算是比较清晰的，而且轻推入挡时会有比较明显的吸入感，尽管挡位行程较长，但已经让人心旷神怡了。这样的感受不是对自主品牌的宽容，而是确实看到了进步。
除了这些让人欣喜的进步，还要看到点点不足，比较突出的是刹车的绵软无力，在几天的试驾之后我们都对刹车心有余悸。另外还有内饰的做工、始终和身体较劲的座椅以及高速时的异响都让人在感官上打了折扣。
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