新速腾(参数|询价)上市在即，全新的外形设计与更宽敞车身让这款车吸引了很多人的目光。而别克英朗(参数|询价)GT 1.6T一直是一款看似商味浓重，但却“身怀绝技”的紧凑级车。试想一下，如果这两款车狭路相逢的话，一场势均力敌的激战在所难免。
一、外观：各自传承了家族基因
对于即将上市的新速腾，我们找来了别克英朗GT 1.6T。对于两车外形的概括个人认为：英朗就是小号新君威(参数|询价)，外观厚实，美式气息浓郁。而新速腾则走的是家用商务车路线，远远看上去俨然就是辆小号帕萨特(参数|询价)。
此次我们拿到的两款对比车型分别是全新速腾1.4T双离合旗舰型和英朗GT 1.6T新锐运动型。
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车身尺寸
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| 全新速腾 | 英朗GT | |||
| 长(mm) | 4644 | 4671 | ||
| 宽(mm) | 1778 | 1815 | ||
| 高(mm) | 1482 | 1478 | ||
| 轴距(mm) | 2651 | 2685 | ||
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新速腾采用了“大众”家族化的外观设计，相比于老速腾来说更加沉稳。而英朗延续了强烈的运动气息，整体设计饱满厚实。
两车侧身均有显示肌肉力量感的车身线条，新速腾注重线条的平顺，英朗的车身线条则相对丰富一些。
而轮圈方面，新速腾的设计源于自家高端车型奥迪A8，轮胎型号为锦湖205/55 R16，而英朗采用传统的五福运动款式，但其采用的是固特异的225/50 R17宽胎，它对于对车辆稳定性和抓地力均有贡献。
车尾部分，两车的风格和设计功底就大相径庭了。新速腾的后保险杠底部黑色部分较高，从而看起来“又高又翘”，而尾灯造型毫无保留的继承了新帕萨特的设计。
别克英朗的设计则来源于新君越(参数|询价)，并且配备原厂尾翼，美式运动感十足，不过笔者对其尾灯上的两道“剑眉”实在是不敢苟同，改装感太过强烈。当然，每个人的审美标准完全不同，所以自己喜欢就好。
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