当舒适对话运动全新速腾对比英朗GT

2012-03-02 09:41:45 来源：太平洋汽车 发布于: 北京

第 3/7 页：内饰细节：新速腾做的更用心: 第 1/7 页：外观：各自传承了家族基因第 2/7 页：中控台：简洁与动感之间的较量第 3/7 页：内饰细节：新速腾做的更用心第 4/7 页：做工及用料：英朗做的更细致第 5/7 页：乘坐空间：新速腾坐着更宽敞第 6/7 页：储物空间：新速腾储物空间更丰富第 7/7 页：动力与驾驶体验：速腾更舒适英朗更运动

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三、内饰细节：新速腾做的更用心

新速腾：扶手箱更舒适配备电调节座椅

新速腾

　　新速腾前排扶手箱皮质手感不错，而且前排乘坐人员不是特别魁梧的话，扶手箱供前排人员两位人员歇息的。不过新速腾的扶手箱不能调节高度，而且不能拉伸调节长度（高尔夫和新宝来是可以的），这点比较令人遗憾。

新速腾

　　新速腾的天窗设计并没有“搞特殊”，中规中矩的天窗面积仍然是以满足日常使用为主，和同级别其他车型没有太大差别。

新速腾

　　新速腾1.4T旗舰型配备了驾驶座座椅电动8向调节+腰部支撑，副驾驶为手动调节，这样的配置会经常在同级别的紧凑级车中见到。

新速腾

　　有人认为后排中部头枕会影响视线，我倒不这么认为。因为高速行驶的情况下，如果车辆遇到突发情况，后排中部头枕可以对中间的乘坐提供稳定的头部支撑，避免强烈撞击所带来的伤害。此外，后排头枕对也会或多或少的降低来自车辆后面的撞击。

英朗GT：体现出了美系车的粗枝大叶

英朗GT

　　英朗的扶手箱面积比新速腾小了很多，说苛刻一点也就只能够胳膊肘倚靠的地儿，所以短途驾驶海鲜不出来，长时间驾驶的话，驾驶员右臂无法得到很好的休息。

英朗GT

　　不过在配置上，售价高达18万的英朗GT竟然没有配备电动座椅？！作为一向来喜欢自动化的美系车来说，这似乎有点说不过去了。或许美系车的设计理念，认为这种最原始的机械结构更可靠吗？

英朗GT

　　尽管没有采用地板式踏板，但一直推崇运动性的英朗采用了质感极强的金属踏板，对于喜欢速度与激情的年轻人来说，这样的配置还是很有看点的。

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