无需纠结后悬挂评测新速腾1.8T旗舰版

2012-02-21 09:59:07 来源：易车网 发布于: 北京

第 9/11 页：舒适性：座椅是亮点人性化配置多: 第 1/11 页：评测新速腾1.8T旗舰版第 2/11 页：空间：车内纵向驾乘空间提升明显第 3/11 页：外观：线条更硬朗变得居家稳重第 4/11 页：内饰：做工有提升细节处理更合理第 5/11 页：视野：比老款好内后视镜视野一般第 6/11 页：灯光：前大灯没有透镜尾灯无LED 第 7/11 页：动力：调校更注重中后段加速能力第 8/11 页：操控：电子程序调校合理成绩优秀第 9/11 页：舒适性：座椅是亮点人性化配置多第 10/11 页：油耗：未过磨合期影响最终测试表现第 11/11 页：配置：很多配置只会出现在旗舰版上

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新速腾舒适性：座椅是亮点人性化配置多

全新速腾

说完操控，我们再来看看全新速腾的驾乘舒适性。进入新速腾车内，我印象最深，也是感觉特别良好的是它的驾驶位座椅设计，真皮包裹的靠背和座垫软硬度适中，皮质和缝线做工都非常到位。座椅中部采用了类似于新迈腾和CC上面的防滑条设计，比起高尔夫顶配的真皮座椅要更优胜一些。当然，如果这套座椅采用打孔设计，那就基本找不到什么缺点了。

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对于这款全新速腾1.8TSI旗舰版车型而言，正副驾驶的待遇相差很远，驾驶位提供了八向（带两向腰靠）电动调节功能，而副驾驶则只有四向手动。不过想想也还不错，因为副驾驶座椅靠背调节改用了全新摆动式开关进行控制，不再需要像以前老款速腾使用的转动式旋钮调节得那么吃力了。

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当然，前排座椅毕竟大部分是主人家乘坐，因此有些待遇他们俩也是一致的，例如座椅加热功能，在寒冷的大冬天尤其适合北方用户。另外，前排的双气囊、双侧气囊以及双侧气帘等配置，也都是正副驾驶一视同仁。

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我觉得新速腾的前排舒适性基本没有过多可挑剔之处了，但后排比起老款速腾，还是有些提升得不够彻底。比方说后排地台为了给排气管留有空间，因此依然有一个非常高的凸起，如果后排乘坐标准两位成人时，那倒是无所谓，若要乘坐三位成年人，那中间的乘客可就需要委屈一下了。

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最后我想说说最近被骂声一片的新速腾车门铰链问题，全新速腾的车门采用了普通铰链加三段式限位器组合成为开闭系统，很多人都认为这种设计相对于老款速腾的三段式铰链形同减配，而且新的设计在安全性和耐用性方面会更差。我的意见是，新车同样有限位关闭功能，只是与老款实现的方法不同，且吸入力度不同而已，基本很难定断安全及耐用性会明显比三段式铰链差。如果以后有哪位读者买了新速腾，遇到车门铰链坏的情况，请告知我，我非常有兴趣了解。

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