内饰:设计风格时尚 实用性得到提升
进入车内,全新CR-V的改变应该不会像外形那样引起争议。设计师通过简化车内控制按钮,增加曲线的手法让新车拥有了更为时尚、简洁的仪表台。虽然变化很明显,但设计理念与第一代CR-V还是基本一样。最早的怀档式设计,到现在转变成为将档把安置在中控台延伸出的平台上都是为了给前排提供更为宽裕的空间。这个平台通过杯托与前排中央扶手相连,并没影响到前排乘员的腿部空间。
方向盘采用了全新造型,整体轮廓向本田其他车型靠拢。方向盘上的多功能按键或许是受到了游戏机手柄的启发,一对圆形按钮可以完成“选择”和“确定”等绝大部分功能。按键数量明显减少,操作逻辑性也更强。
全新的仪表盘内嵌入了尺寸巨大的车速表,车速表内部的液晶屏可显示里程、车外温度和一切别的有关车辆行驶的必要信息。时速表两侧是发动机转速表、水温表和油量表等传统信息。车速表两旁有绿色指示灯来提醒驾驶者采用更为节省燃油的驾驶方式。
全新CR-V采用大量弧线勾勒出中控台时髦的外观,数量精简之后以横向布局的按键在操作上更为方便。仪表台上方新增加了一个名为智能多重信息显示屏,这里显示时钟、温度、音源等信息。我们可以将其看做是对下方导航主显示屏信息的补充。车内其他乘员也能通过这块屏幕了解到车辆的基本状况,如果你对自己的节油驾驶经验充满信心,通过这块屏幕炫耀一下平均油耗也未尝不可。
曾经标新立异的手刹拉杆在全新CR-V上完全被取消,取而代之的是相对普通的脚踏式驻车制动器。好在CR-V并不适合“拉拉手刹”漂移什么的,所以这点改动对于驾驶乐趣来说没有任何影响。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!