摆脱平庸 试驾体验东风本田全新CR-V

配置：中国版车型实用配置大幅提升

    还没有完全谢幕的老款CR-V在配置方面已经能够满足中国消费者对于一款城市型SUV的所有要求，似乎已经没有给本田的研发人员留下太多空间进行发挥。即便如此，全新CR-V还是给中国市场准备了很多独享配置。

    在VTi-S及以上车型中标配的LED日间行车灯是中国独享的装备之一；工程师还对车辆采用的隔音材料进行了升级，从而提升了全新CR-V对于发动机及环境噪音的隔绝能力。中高配车型在中控台上嵌入了一个触摸屏，这套触屏系统首次实现了支持中文手写输入，在设定导航目的地等需要文字输入的环节会比较方便。

    继第九代思域之后，全新CR-V是第二款采用ECON节能辅助驾驶系统的东风本田车型。这套系统通过方向盘左侧的绿色按钮进行激活或解除。激活ECON模式后，仪表盘内会亮起一个树叶状的绿色指示灯，提醒驾驶者辅助系统已进入工作状态。此时，即便驾驶者踩踏油门踏板的力度不变，车载电脑也会根据路况等因素对节气门开度进行控制。

    中高配车型配有四探头倒车雷达，顶配车型在此基础上追加了倒车影像系统。有了这两套系统的帮助，倒车将不再是令很多车主头疼的问题。顶配车型的倒车影像系统设有辅助线，驾驶者能够通过显示屏上的线条来判断车辆位置，如果辅助线可以根据方向盘的角度进行变化，我想应该会更方便。

总结：车型变化明显 研发理念保持严谨

    张扬的外形和改进的动力总成让全新CR-V还未亮相就已成焦点，但通过一天的接触感觉那些问题都可以忽略不计。CR-V进化了，这理念也是本田在对车型进行改款或换代时最为常见的理念，新的本田车型总是在循序渐进中满足客户更多的需求。

    丰富的配置、充足的动力储备和更低的排放让全新CR-V拥有再次问鼎销量冠军的实力。我希望全新CR-V能够给城市SUV市场带来点波澜，也希望加价提车现象从此成为浮云。