空间:五座设计乘坐空间比较宽敞
前排座椅宽大舒适,尽管两侧的包裹性一般,但即便身材稍胖的人坐进去也不会有压抑的感觉。坐垫比较厚实,真皮打孔部分皮质比较柔软。
座椅8向调节,并且调节幅度比较大,主驾可以找到任何需要的坐姿。靠背支撑性很好,可以很好的贴合驾驶者的背部。
座椅尺寸
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坐垫宽度
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坐垫深度
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靠背高度
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靠背高度
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前排(cm)
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53
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50 |
60(不含头枕)
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76(含头枕)
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后排(cm)
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55(单座椅)
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50
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61(不含头枕)
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74(含头枕)
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后排座椅的尺寸同样比较宽大,中间座椅坐垫突起并不明显,只是靠背有中央扶手会稍有些硬,不过好在中间头部配有头枕,可以减轻中间乘客的疲劳。后排座椅坐垫宽度比较大,两侧座椅甚至优于前排,但坐垫深度稍有些不足,腿部有大部分得不到座椅的支撑,舒适性稍稍打了些折扣。
前排头部空间很好,有超过一拳的空间余量。体验者身高175cm,坐在前排会感觉腿部和头部都比较舒适。后排腿部空间比较充足,这一方面是空间设计合理,另一方面是楼兰确实在车长和轴距方面要比那些紧凑级SUV车型要大。
后排座椅4/6拆分,座椅靠背可以向后倾斜,角度也比较大,这让后排乘客可以得到很好的休息,同时,折叠靠背可以方便拿取后备箱的行李物品。
后备箱及储物空间:
后备箱尺寸比较大,地板也比较平整,后排座椅放倒后可以扩容后备箱容积,而座椅立起是可以电动调节的,使用比较方便。
前排的储物空间比较丰富,储物格的容积都比较大,适合集中分类放置杂物。后排车门没有设置杯槽,而把杯槽设计在中央扶手位置。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!