虽然英朗GT的真车早已不在神秘,但因一直没有正式上市,所以关于它的试驾文章也迟迟没有出来。这次PCauto在英朗GT上市后的第一时间拿到试驾车,并且对1.6T和1.8L车型分别进行了试驾体验。
我们此次试驾体验,英朗GT应该说圆满完成了它的使命,外观比较气派,内饰精细,配置也比较高。而在遵循商务车主打的舒适性上,英朗GT并未完全放弃动力和操控感受,1.6T车型偏向运动性能的动力配置与底盘调校也让英朗GT有了更广泛的人群取向。
英朗GT搭载了1.6T和1.8L两款动力平台,风格取向并不相同。如果关注动力性能,那么对于1.8L车型一定不会满意,自然吸气车型的平顺性以及稍显迟疑的油门响应让驾驶者有些提不起兴趣。而1.6T车型则较为激进,但悬架调校硬朗无疑会降低舒适性。尽管动力表现区别较大,两车的外形并太不适合追求个性的年轻驾驶者,不管1.6T还是1.8L车型,更多会成为商务人士的座驾。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?