前文说到迈锐宝为中国做了特别的调校,显然就是说他们考虑到了铺装差路的适应性,于是我特地开着迈锐宝奔跑了50多公里的三亚东部沿海国道。这段国道的路况非常不好,虽不至于布满坑洼陷阱,但路面完全凹凸不平,而且极其粗糙,并伴有连绵不断的起伏,对底盘的滤震效率,整车的做工水准及NVH提出重大考验。
考虑舒适性的悬挂,确实能比较高效地过滤掉凹凸不平路面带来的冲击,行走在这段差路上我们的臀部没感受什么不适。但想在这种道路快跑,不仅要过滤震动,还要能抑制住底盘下方的噪音。迈锐宝悬挂作动噪音被主动降低,底盘隔音也做得很到位,再加上整体良好的做工,让我们在车内听不到底盘和车身有什么非常不满的噪音抗议,也让人可以淡定地在凹凸不平的差路上快速奔跑。可以说,迈锐宝的走烂路能力并不逊色于君越,已比较接近我们认为同级最善于走烂路的法系车。
静音方面,迈锐宝的发动机怠速和运转噪音均为同级正常水准,环境隔音虽然不如同级的君越、迈腾等出色,但加上出色的底盘噪音,已能让它的整体静音表现排到同级中上水准。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。