与这台横置在车头的6缸增压发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速箱,这台变速箱的换挡还是会以省油为出发点,喜欢较早就跳入较高档位,换挡的平顺性很不错,几乎感受不到太多的闯动,和发动机的配合还是很默契的。
在试驾中,S80L这套动力总成给我留下了很深的印象,3.0T发动机输出极为有力,不过并没有那种很暴力的感觉,而是从容不迫,驾驶者不会感到太多疾风暴雨般的快感和刺激,车速在平淡中已经迅速上升到很快。或许这台发动机没有一些日系对手的自然吸气发动机运转时的细腻与静谧,但其动力性也是那些自吸机所难以达到的。
尽管这台发动机的增压器在较低转速时就能介入,不过其运转平顺性毕竟还是不能和自然吸气发动机相比,涡轮迟滞的现象还是存在,动力响应似乎还是会慢半拍,这在拥堵的市区道路行驶时会更加明显,变速箱会通过更频繁的换挡来适应,中段转速区间的扭力表现应该才是它的强项。
沃尔沃S80L T6为AWD全轮驱动,这样能够为车辆提供更好的抓地力和驱动力,在实际驾驶中也能体会到这个特点,在过弯时出现转向不足的趋势后还可以继续打方向并给油配合,以利用后轮的驱动力快速过弯,表现出了很出色的行驶稳定性。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。