与3.0T6发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱,在日常行驶中表现出很好的平顺性,换档时的顿挫感几乎感觉不到;在急加速时,一脚油门到底之后,变速箱稍显迟疑之后也会做出降档反应,这样的反应速度在豪华车级别已经算快速了,而且最大限度地降低了加速时的冲击,舒适性依然不会有太大影响。
其实,一般情况下超车也完全没有必要将油门踩到底,适当增加右脚力度,油门响应及时而且涡轮增压起作用之后,强大的扭矩就能够带来足够的加速力度,变速箱此时并不会降档,可以说跑起来既平稳又快速。当然,对于变速箱在手动模式下的表现,更其他手自一体变速箱反应的速度不相上下,一般开这种车也很少有人会用到这个功能,一D到底就可以了。
变速箱拥有6个前进档,齿比的调校也很注重燃油经济性,在时速100km/h时发动机的转速只有1900rpm,120km/h也不过2250rpm,总体来说对于节省燃油和降低噪音都有不小帮助。实际行驶噪音的测试也能够证明这一点,虽然在行驶过程中加速时能够听到涡轮发动机独特的声响,但是在各个时速区间上S80L车内整体的噪音水平都比较低,隔音做的好是一方面,发动机运转平顺、轮胎行驶噪音及车身风噪都不高也是原因。
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