安全可靠试驾评测沃尔沃S80L 3.0T6

2010-06-14 15:57:46 来源：腾讯 发布于: 北京

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于此同时，我们也不能忽视S80L 3.0T6 AWD配备的四轮驱动系统，这套来自Haldex的AWD全轮驱动系统，依靠电子系统通过液压的形式控制多片式离合器，以此来模拟出差速器的功能，并且实现前后轴之间的扭矩分配。正常情况下，扭矩更多地分配到前轴更偏向于前驱的形式，而特定情况下如湿滑路面，可以实现前后50:50的动力分配，当前轮打滑时，后轮最多可获得90%的动力。

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这套系统的作用就是保证将动力适时地分配给抓地力最好的车轮，对于S80L这样的轿车而言，在极端条件下提高了行驶和操控的稳定性，能够有效的避免转向不足或转向过度的出现。当然，由于3.0T6发动机横置在发动机舱内，发动机重量几乎全部集中在前桥上，因此四驱的S80L在过弯时超过极限依然有车头过重、转向不足的趋势。

进一步体会S80L在操控上的表现，它电子液压助力转向，在低速时力度轻巧，回正力度适中且富有韧性，虽然车身有近5米的长度，只要驾驶者对此适应之后，即便是在市区内调头也不是问题，S80L还是比较灵巧的。转向机构调校的比较紧凑，各个位置都没有旷量存在，也是转向感受比较好的原因之一。

前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂的设定，在中大型豪华车上比较常见，而且都主要偏重舒适性表现，沃尔沃S80L的悬挂调校毫无疑问也是如此。避震器的阻尼小，悬挂偏软但又不是完全没有支撑性那种，由路面传来的较大或细碎的震动都能很好地吸收过滤掉，坐在车内的感觉并不明显，行驶中的平稳、顺滑感非常出色。

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