安全可靠 试驾评测沃尔沃S80L 3.0T6

性能测试让人满意，加速迅猛、制动稳定

有了日常驾驶的经验，我们都对沃尔沃S80L 3.0T6 AWD的性能表现充满期待，在宝马新5系长轴距版到来之前，它是国内中大型车级别除奥迪A6L(图库 论坛) 3.0TFSI quattr之外，唯一的配备增压+四驱的车型，而前者在我们的测试中曾经有过非常惊艳的表现，今天就看S80L能不能获得更好的成绩了。

性能测试正值北京春季，气温还算比较凉爽，测试当天的风速也不高，这些因素都是发挥最佳性能的保障。通过方向盘左侧的控制杆，可以将DSTC动态稳定和牵引力控制系统部分关闭，以免在起步阶段限制动力的输出。即便如此，AWD四驱系统将动力合理地分配给四个车轮，很快就爆发的前大扭矩并没有让车轮打滑，支撑不足的悬挂令车头抬起地比较明显，这是非常完美的起步。

起步之后，扭矩的作用源源不断，虽然更大、更重的车身是一种负担，但是坐在车内依然能够感觉到持续的加速力度。从加速曲线图可以看出，起步之后最大G值达到0.68g左右，这已算非常不错。更重要的是变速箱的换档过程很平顺，冲击力不大对动力的损失不多，2档之后依然能保持在0.35g左右的加速度，而且只需要2档就能破百，最终6.52秒的成绩与A6L 3.0TFSI非常接近。

在紧接着的0-400m加速测试中，3.0T6发动机在高速时的动力储备依然充沛，3档之后加速力度依然比较明显，14.68秒的成绩也更A6L相差无几，同时尾速还要稍微快一点点。当然，我们也不能忽视其中6速变速箱动力传递高效起到的作用。

制动性能的测试成绩也让人非常满意，最好成绩仅为37.57米就能从100km/h刹车至停，整个制动过程中除了较软的悬挂对车身支撑不足，导致车辆前倾比较明显之外，其他各方面的表现都不错。有了液压制动辅助HBA的帮助，刹车踏板的力回馈较轻，不需要太大的力气就能实现最大制动力。

从制动曲线图也能看出，制动力释放的迅速而均匀，最大加速度有近-1.2g，全程也保持在-1g以上并且制动力没有过多的回弹，说明S80L的制动系统工作效率很高，效果出色。在联系多次测试之后，制动成绩始终维持在38米左右，非常可靠。由此看来，S80L很好地体现了沃尔沃轿车注重安全性的特点。