即便是以一台普通家用轿车的标准来要求新普锐斯，它也是经得起考验的，时尚前卫的造型、实用的科技配置、舒适的座椅，以及优秀的乘坐空间，让新普锐斯可以胜任任何人的城市生活。但它远不止这些，因为它的另一个标签是混动，而两桶油也即将成为敏感词的当下，混动似乎是我们看得见的唯一希望。
新普锐斯已经走过了两代产品，今天我们迎来的新普锐斯是它的第三代车型，与上一代车型相比最大的变化是用一台1.8L的汽油发动机替换掉了原来的1.5L发动机，动力提升的同时，油耗却有所降低(官方数据如此)。
● 外观设计：经典造型加入时尚元素
上一代普锐斯我们都比较熟悉，2006年引入国内，标准紧凑级车的身材，造型在当时应该算是相当前卫的设计。今天我们看到的新普锐斯，轴距与上一代普锐斯完全相同，但车身尺寸比上一代有明显增加，车长增加了35mm，而我们看到后备箱基本上没有大的变化，那么它增加的尺寸基本上都给了驾乘空间，非常实用的提升。
A柱倾斜的角度比较大，甚至与发动机盖成一条直线，从而车的前半部分看起来就是一个三角形，这样的好处是降低风阻系数。前后保险杠经过优化，底盘也设计的非常平整，新普锐斯空气动力性能有很大提升，使其空气阻力系数值低至0.25，比保时捷911和日产GTR还要低。
前大灯组造型与上一代有明显变化，不再中规中矩，而是在上灯角增加了有力量感的造型，视觉效果有明显提升。采用透镜灯组，只是可惜没有配备氙气大灯，而使用的是卤素灯组。
中网设计的比较狭长，格栅也比较简单，中间部分有自然的弧度突起，以安置厂标。新普锐斯使用的是湛蓝色底色的牛头标，跟CT200h的非常类似。前杠部分，尤其是下进气格栅有点类似雷克萨斯车型的设计。
尾部整体造型与上一代如出一辙，不过细节上有较大不同，个人认为新普锐斯的尾部非常时尚，年轻人应该难以拒绝这样的设计。
新普锐斯使用YOKOHAMA横滨轮胎，考虑到这台车肩负环保的重任，而驾驶者也希望有更好的燃油经济性，新普锐斯只配备15寸轮胎，同级别基本上是16寸为主，视觉效果相对来说要差一些。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
72025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
42025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
42025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
12025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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