● 混合动力：新普锐斯的核心
新普锐斯的驾驶方式跟普通汽油发动机车型的驾驶方式没有任何差别，D挡行，P挡停。不过驾驶模式有很大不同。
跟据不同的驾驶需求，新普锐斯可以选择三种驾驶模式：
EV纯电动模式：将发动机停止运转仅靠电动机行驶;ECO节能驾驶模式：进一步提升燃油经济性;PWR动力驾驶模式：全功率输出追求强劲动力输出。在纯电模式下，发动机处于停止状态，而完全靠电池带动马达驱动车辆，实现零噪音和零排放。不过纯电动驱动并不能维持很久，我们之前测试CT200h时的距离大概是3公里左右，新普锐斯也应该差不太多。
除了EV模式，其他驾驶模式可以在行驶时随时切换，而每一次驾驶模式的切换都会在中央显示器上有对应的标识，有助于体验者区别其中的不同，更是在提醒人们尽量采用绿色驾驶模式。
当驾驶时需要更多动力输出时，蓄电池参与工作为马达供电，发动机和马达动力同时输出，加速性能更好，通过混合动力“双核”工作，加速性能要好于相同排量的汽油车型。
通过能源监视器可以看到，车辆在制动时，发动机停止工作，动能转化为电能，为电池充电，这就是所谓的动能回收，这一功能在混动车型里基本都有。
新普锐斯顶配车型在车顶设计了一块太阳能板，在炎热的夏天可以利用太阳能转化为电能，长时间暴晒时，太阳能板产生的电能会开启通风系统，将车内的炎热空气导出车外，减缓车内温度的升高。
另一项贴心配置是新普锐斯可以远程开启空调，用车钥匙控制，暴晒天可以在进入车辆之前提前开启空调，不用在开车后打开全部车门散热。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
402025-05-06
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