车展实拍一汽奔腾B90 车型定位于家用

    2012年4月23日，第十二届北京车展正式拉开帷幕，而此前在探馆时就已经被确认会出席本次北京车展的一汽奔腾B90也如期而至。在此之前，奔腾家族只有奔腾B50和奔腾B70这两款车型，奔腾B90的推出不仅丰富了其产品线，也让消费者有了更多选择的余地。

　　只不过奔腾B90也是中型车的定位，这样的话除非奔腾B90主打高端商务中型车的定位，不然难免会跟同门的奔腾B70有所冲突，那事实是否就是这样?下面就由编辑通过新车图解的方式来为大家解答。

　　外观：并非商务中型车的造型

　　奔腾B90是一汽奔腾旗下的全新旗舰型中级车，虽然与马自达睿翼共用同一个平台，但4875*1826*1469毫米的车身尺寸却要比睿翼大上不少，2780毫米的轴距也超出了睿翼55毫米之多，所以奔腾B90在空间方面的表现也要比睿翼更加出色。由于车型定位比同门的兄弟车型奔腾B70要高，所以奔腾B90的车身尺寸同样超越了目前奔腾车系下最高级别的的奔腾B70。但是即便拥有了这样的数值，奔腾B90的车身尺寸和轴距跟同级竞争对手相比仍然没有什么优势可言。

　　奔腾车系较早地确立了自己的设计风格，和众多厂商一样拥有着自己的家族式前脸设计，只不过奔腾B90硕大的梯形进气格栅造型与奔腾B70和奔腾B50略有不同，格栅四角更为圆润，给人的整体感觉要更加时尚、大气，而立体式镀铬饰条的运用也让新车动感活跃许多，前脸上的品牌标识也换成了一汽车型最新的飞鹰标。

　　和大气的梯形进气格栅不同，奔腾B90的前大灯造型被设计的更加犀利动感，乍看之下颇具宝马的神韵，尤其是白色的灯眉部分，为大气的整体车身风格注入了几分时尚气息。前雾灯设计也能看出是花了不少心思后的产物，不仅雾灯四周有黑色饰板进行修饰，近似于逗号的饰板造型也是线条感十足。

　　视线转移到车身侧面，我们可以看出奔腾B90并没有像奔腾70一样采用高腰线的车侧设计，车身腰线从前轮眉处开始，连接两个车门把手并贯穿整个车身后收于尾灯，营造出了一股前高后低的俯冲姿态，运动感很强。六辐式双辐条铝合金轮毂同样主打的是运动风格，而镶套在上面的是尺寸为205/60 R16的米其林轮胎。

　　个人觉得奔腾B90的灯组造型设计的十分成功，前大灯样式动感犀利，红白相间的尾灯造型同样令人印象深刻，而LED灯源的融入也使其跟上了当下的潮流趋势。