新款1系的轴距比老款增加了30mm,这30mm全部被用作增加后排腿部空间,实际坐在后排也确实可以感觉到新1系比老款宽敞了,但是如果和那些十几二十万的普通品牌同级家用车相比,新1系的后排依然是偏小的。
老款1系全车只有一个杯托的设计几乎成了一个笑话,新款在这方面做了足够的反省,除了档把前方的两个杯托之外,前门储物格也被分成了三部分,既能放东西又能当杯托用。中央扶手箱的盖子可以前后移动,打开后虽然容积不大,但是也还是可以放入眼镜、票据之类的小东西。
相比之下后排就没这么幸运了,既没有中央扶手也没有车门储物格,设计师想到了为后排乘客增加乘坐空间,却没能为他们准备哪怕最基本的储物空间,所以新1系的后排依然不值得尝试。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。