由于思铭采用了前麦佛逊独立悬挂、后双横臂独立悬挂，在整体操控表现上看，其与思域没有任何差异，悬挂初段调校较软，可以过滤掉路面上的大多数振动，而悬挂后段又可以对车身提供足够的支撑。
值得肯定的是思铭的转向系统，采用机械液压助力系统，与同级车型相比，无论是路感还是指向性均有着不错的表现。并且助力设定适中，原地打轮时并不觉得沉重，而在行驶中也没有轻飘的感觉。
底盘的整体性不错，通过一些比较颠簸的路面时并没有松散的感觉。不过行驶过程中来自底盘的噪音有些偏大，其中最主要的噪音还是来自于胎噪。
而车辆的其他噪音控制方面较为出色，尤其是发动机噪音，怠速状态下其静音性和振动控制均很优秀。不过当车速超过100km/h后，车辆的风噪较为明显。在合资自主车型中静音性优势非常明显，在紧凑级车型中，思铭处于中等水平。
在油耗测试环节，我们一共行驶了100.8公里，其中包括20%的拥堵道路，10%的高速道路，还有70%较为通畅的城市环路，测试下来，思铭消耗了92号燃油8.89L，计算下来百公里综合油耗为8.82L，对于一款1.8L自动挡车型来讲，已属于优秀水平。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
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