抽时间回顾了自己在2010年第一次试驾汽油版陆风X8的文章,这才发现当时在文章中提出的所有问题,陆风早已一一解决,看来厂家宣称的改良是实在话。
在中控区域,显示屏大小及按键布局都维持原样,但是功能有所升级,现在集成有指南针、车外温度及气压监测功能,这些变化看似细微,但无疑增添更多越野车才具备的属性。
前排座椅中间的扶手箱,以前只有一层薄薄的织物,手臂搭在上面直接触碰到塑料感觉生硬,而现在变成有更厚填充的皮革,舒适性有了提升。
老款后雨刷位置偏向右侧,在查看后视镜时会阻挡视线,而现在也转到了左侧。因为造型没变,所以并不容易察觉。
上面这些改变看得见摸得着,消费者通过对比就能清楚的知道是不是真的改进完善了。但是也有很多升级变化是很难从商品车上看见的,接下来我们着重聊聊X8底盘和车身方面都有哪些变化。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
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由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元