动力方面略显不足,噪音偏大
永源五星的动力总成布局采用中置引擎加后驱的设计,发动机位于正副驾驶员座位下部,通过几个卡扣便可抬起座椅观察发动机,同时座椅下部厂家还加入了隔音隔热处理,以保证车内乘员的舒适性。
永源五星的动力系统采用1.1L四缸16气门发动机,具备DOHC及多点电喷技术。最大输出功率为69马力,峰值扭矩为89N·m,配备5速手动变速箱。在试驾过程中,在带动两台空调压缩机加几乎满员的情况下,还可以基本满足对于动力的需求。这对于一款发动机数据相对较低的车型来说已经难能可贵。
车辆在各个踏板的力度上的调节还是可以接受的,但是刹车踏板的自由行程有些偏大,它让我在第一次踩刹车踏板制动时有些不适应,这点似乎厂家还需要更加细心的调校。
而在各个档位之间的换挡动作还算比较平顺,但挂档的感觉略有模糊,但都处在可接受范围之内。另外,由于方向盘并没有助力,所以在车辆掉头时或是女司机驾驶打方向时会有些吃力。但在行驶当中时,方向盘的力度还是处在一个可接受范围之内。
永源五星的悬挂系统采用前麦弗逊独立悬架,后整体桥式钢板悬挂。采用这种悬挂的好处是在车辆后部可以承载更大的重量,而弊端便是最后一排的乘客真的很颠,您要是想睡会儿,我劝您还是别再最后一排睡,可以把你颠的很精神。
总结:在国内类似永源五星这种微面车型是一块很大的市场,对于这样一款主打性价比的生力军来说,新车型推向市场是第一步,了解消费者的需求及时做出改进才是最重要的。其实整体来说,对于这样一款3、4万价格区间的经济型车来说,永源五星已经表现的比较不错了,但还是要送作为自主品牌生力军的永源五星一句话“革命尚未成功,同志仍需努力”。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。