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“玩、乐”两不误 爱卡北美试驾讴歌ILX

第 1/3 页:讴歌ILX的设计风格
第 1/3 页:讴歌ILX的设计风格第 2/3 页:讴歌ILX的车内空间第 3/3 页:混合动力系统的日常驾驶
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  [XCAR 试驾 原创]

  前言:在“混动”车型轮番出现的年月,驾驶乐趣似乎早已被各种形容经济利益的字眼儿所掩盖,但随着技术的成熟,一些仍要坚持其品牌特性的厂商则并没轻易妥协,就像我们眼前的这辆讴歌ILX,虽然LOGO象征着它不同的定位,但本田的运动精髓却并未改变。

试驾讴歌ILX

  “混动”一词虽然已经被不少车主所熟悉,但各个车型之间却有着极大区别,拿今天的主角ILX来说,它则属于“轻混”的一类,这类车型的动力总成虽然也是有汽油机与电动机组成,但却并不能完全由电动机驱动,在此后者只起到辅助作用,是比较常见的混动类型。

讴歌 2013款讴歌ILX

  从外观来看,讴歌并不像其它厂商那样为ILX赋予独特的车身颜色,恐怕除了车尾的Hybrid标识外,我们从各个角度来看它都是一辆普通的入门级讴歌。而在造型方面,ILX几乎拥有了全部讴歌家族特征,盾牌式的进气格栅以及尖锐的车头都能看到TSX的影子,但在细节方面的处理上却圆润很多。

讴歌 2013款讴歌ILX

讴歌 2013款讴歌ILX

  在车身线条方面,讴歌的工程师刻意将ILX的车鼻拉长,并将前风挡玻璃进一步向后挪,以减少思域(参数|询价)的那种车厢前移的感觉,最终在视觉效果上达到更协调的目的。

讴歌 2013款讴歌ILX

讴歌 2013款讴歌ILX

  同时,在车身数据上ILX也要比同平台的思域略大,长、宽、高分别为4555mm、1890mm、1425mm,而轴距则为2670mm与现款思域完全相同。

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