而钻进车内，我们所见到的一切都实在太熟悉了，甚至可以说是将讴歌TL的中控台按比例缩小后直接挪进了ILX，虽然这样一来难免少了那份对本田的期待，但换个角度想，这里的各个按键都能让我们闭着眼睛找到。
其实无论从设计还是质感，讴歌一项都有着不错的口碑，眼前这辆ILX当然也是如此，全黑色的中控台配上一条拉丝铝饰条，是车内层次感更强，而亮红色的发动机启动开关在这样的色调中极为强眼。
在多媒体系统方面，ILX也并未给我们带来太多惊喜，它与大多数讴歌车型所装备的相同，为我们提供了导航、蓝牙电话、网络（海外版车型）等诸多功能，依旧通过中控台上的大旋钮操作，与其它几个厂商的操作方式相比，讴歌ILX算是比较好上手的了。
至于车内空间，我想ILX或许更适合两口之家，2670mm的轴距虽然带来了不错的后排腿部空间，但由于车载电池被放置与后排座椅与后备箱之间，最终导致后排座椅并不能放倒，对于装载超长物品来说，就不那么方便了。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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