智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版

    从发现3到第四代发现，路虎官方给出了比以往更多的解释，除了车型上的又一次升级外，在称呼上也变得有些与众不同，我们最好习惯称呼它为“第四代”发现，而不是发现4，否则即使你了解之前的路虎家族，也未必会在今后成为真正的路虎达人。

    千万不要小看眼前的新一代路虎发现，在动力核心部分，它一方面延续了之前4.0L V6的动力路线，同时在更高级别的车型上也搭载了更为强势的5.0L V8发动机，为此，发现车型也刷新了上一代4.4L的顶级排量记录！顺其自然的也超过了300马力！

    该款5.0L V8发动机的具体参数为：最大功率276kw/6500rpm（375马力），最大扭矩510N·m/3500rpm，并采用了可变气门正时系统技术，由于压缩比从10.5升至11.5，因此也可以说第四代发现彻底告别了93#汽油。

    由于排量的基数摆在那，第四代路虎发现在公路性能方面首先就做出了优秀的报告，基本上从接触油门踏板的第一刻起，那种非常“不屑”的动力就开始说明大排量的具体优势；轻点油门后，车头就会立刻昂首，那种随意又自然的动作已经传达给驾驶者下面的信息——“只要你要，我就一定给”！

    悠哉的驾驶在高速公路中，第四代路虎发现总是那么四平八稳，丝毫不会让你体会到真实的速度感。除了发动机底气足，让一切的加速都显得漫无目的外，安静的驾驶氛围以及超级舒适的空气悬挂也会误导驾乘者当前的状态，如果你不抬头看一下仪表盘的话，真的很难想象车速已经超过了120km/h。驾乘感觉或许有些失真，但它留给我的印象确实如此，不带任何夸张成分！

    由ZF出品的6速手自一体变速箱搭配这台强悍的5.0L发动机，在日常驾驶中会给出非常怡人的舒适概念！换挡冲击力小，时机也把握的很聪明，它会根据轻灵的油门来判下一步动作，所以掌握踏板力度很重要。通常，它会将转速控制在1500rpm左右，这不仅有利于控制庞然大物的胃口，同时也很好的解决了噪音的来源。

    从公司出发至高速公路，历经近20多公里，我看到的是仪表盘中显示着17L多的平均油耗，虽说这个数字只具有参考意义，并且路途中也并未遇到非常拥堵的路段，但试着想象如果我就是这台第四代发现5.0L汽油版的车主，肯定会更放松的驾驶同时慢慢忘记实际油耗。其实说来也在理，想想看，如此大的排量做出轻盈的起步和80km/h巡航才能废多大力气？如果你也认同这只是冰山一角的话，那么似乎参考价值还是有点儿意义的。

    身价超过100万！除了能提供各种高档外，出色的驾驶氛围也是必须的，就拿发现的车内环境来说吧，全开或半开窗户与完全关闭差别极大，后者即使在120km/h速度下也会对周围的一切进行隔离，风声、胎噪甚至发动机声浪统统给我变小，没的商量！打开音乐当背景，与车内的朋友交谈着，偶尔你们的话题便会被短暂的加速，低调的发动机声浪所引导，从人、生活聊到车……

    在一段无车的路段下，我们也对第四代发现5.0L汽油版进行了噪音测试，经过前面的铺垫或许你已经想象到测试的结果了，很简单一句话就是——非常棒！在怠速下，任何声音对它都起不了太大作用，当然，随着车辆运动并且逐渐加快速后，噪音值也会缓慢上升，只不过曲线来的很平缓。具体数值为：60km/h为61.9分贝；80km/h为64.2分贝；120km/h为68.7分贝，怠速49.8分贝。

    对氛围的理解还有一个因素，那就是舒适，并不是说好的SUV都会做到这一点，像JEEP牧马人的定位重心就不在这里，而路虎发现则做的非常出色。越野、舒适两手抓的本事其实一直都在贯彻着，我想不单单是身价超过100万的5.0车型才会获此殊荣。