Leon CUPRA装备一台来自大众的EA888系列2.0TSI发动机,动力参数比国产GTI更高,而与德国原厂的高尔夫GTI相同,最大功率达155千瓦(211马力),扭矩为280牛米,搭配带换挡拨片的6速双离合变速箱。
说到驾驶感受,就又回到了我们所熟悉的德系风格,几乎等同于体验了一次德国原产的高尔夫GTI。低速行驶时发动机转速总是维持在1500转左右,油门是一贯的略显迟缓,排气系统发出低沉的吼声,让人心里产生焦灼感,总是情不自禁的想把转速拉高。深踩下1/3的油门,涡轮增压发动机释放出强劲的爆发力,整辆车变得躁动起来,车速攀升迅猛,换挡时可以清楚的听到高性能车型特有的排气回压噪音,十足的钢炮性格。
D挡模式下6挡双离合变速箱尽量抹平换挡间隙,换到S挡模式后换挡速度提升了一个级别,只追求最快的换挡速度,过程则基本不做修饰,全力加速时的每次换挡都有类似序列式变速箱的清晰冲击感,刚烈的性格很刺激。手动拨片换挡反应速度也极为敏捷,提供最直接的驾驶乐趣。
日常行驶时琐碎的震动还是可以接受的,压过稍大颠簸时悬挂立刻显现出坚韧的支撑性,较硬的座椅会传递更多震动到身体上,以此增加路感,这种偏向敏感的作风不太适合长途奔波。
激烈驾驶时车身表现出很强的整体感,座椅把身体牢牢包裹住,更清晰的感觉到车辆的重心转移。方向盘的转向力度较为柔和,但足够精准和灵敏,作为一辆前驱车,能达到如此平衡的操控性实属难得。
值得一提的是,Leon CUPRA装备的225/45 R17尺寸的倍耐力P ZERO轮胎,比国产GTI装备的固特异轮胎的抓地力更出色,这就意味着它的极限操控性应该会比国产GTI还要略强一些。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。