相比CUPRA，装备EA888系列1.8TSI发动机的FR车型各方面都要柔和很多，发动机最大功率160马力，和国内的明锐以及迈腾使用完全相同的动力组合。7速DSG换挡时没有那么明显的冲击，也不具备弹射起步模式。排气声浪也较为温和，悬挂调教照顾到更多舒适性。当然在需要运动时，它也能畅快的全力发挥，作为日常驾驶动力还是足够充沛。
在此次试驾过程中我们对装备1.8TSI发动机的Leon FR车型做了加速刹车性能测试，由于客观条件限制没有测试性能更强的CUPRA版本。在未来的文章中会对CUPRA车型做更加详尽的评测。
◆ 加速测试：
由于没有“弹射起步”功能，FR的起步看上去比较柔和，峰值加速度并不很强，但涡轮增压发动机可以在低转速就输出强大的扭矩，使得加速势头始终保持在较为活跃的水平，双离合变速箱的换挡换挡速度也极为迅速，最终7.95秒的成绩令人满意。
◆ 刹车测试：
刹车姿态的控制较为从容，平均40.8米的刹车成绩在同级别处于主流水平，属于非常正常发挥。
● 总结：
西雅特Leon是一个成功的融合体，德国的“内容”、西班牙的“形式”，两种思想的交汇创造出性能可靠同时又别具一格的车型。相比大众在国内的合资产品，全进口的Leon甚至显得更原汁原味一些。
CUPRA和FR车型主打运动和个性，符合年轻人的口味，但品牌认可度终究是任重而道远的，这种特立独行的态度能否吸引中国消费者，恐怕谁都没有百分百的把握，毕竟品牌认可度和经销商网络的建设都要从零开始，这必将是一个漫长的过程。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
672025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1002025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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