低沉的声浪、宝石蓝的外衣、近乎完美的外形设计、同价位中最速成绩...历历在目的这些形容词，依然无法形容尚酷R，对于购买它的人来说，在我脑海中便突然呈现出来了几点特征，80后、性格外向、并且足以支付它...
说实话想安安稳稳的驾驶尚酷R并不容易，我并非是指它很难驾驭，相反在刻意平常心的状态下，它的运转还是十分平顺的，这甚至超出了我的想象。但此时并不畅通的低沉声浪像是排气管中堵了一块棉花，这促使你不由自主的踩下油门，而当此时，它那暴躁的一面便开始展露。
S挡并不是唬人的，即使在静止状态下开启了它，怠速也会瞬间从800rpm上升至1100rpm，油门的响应更加迅速，转档时机也会随即拖后，深踩油门下强烈的推背感使你在不经意间便已破百，而在此时你几乎没有时间去看仪表了，关注道路中的动向已占据了大脑中的所有思维。
车辆底盘给予驾驶者的回馈相当直接，哪怕是道路中有一丝不平感，都会不加任何过滤的传递给你，方向盘会随着车速的攀升而沉重起来，不过相比宝马的设定还算是轻盈的，所以即使在高速的行驶状态下，也不建议急打方向。
即使在D挡正常驾驶状态时，车内的噪音也异常之大，说实话噪音程度也不比超跑之辈低上几分，短暂的激情邂逅一过，我不知道要是作为车主的话，是否能够长期忍受这等“折磨”，所以我之前已经提到，这款车绝对是为偏执狂提供的。（Ps：高尔夫R的车内噪音控制就要好上不少）
试驾完过后的几天时间里许多朋友问我，高尔夫R有四驱、加速也差不多、实用性又高，什么人会去购买价格还略高一些的尚酷R？我想能够让人诚服的回答只能是“他不喜欢低调、对于双门车有着极大偏爱、还有对相差0.1秒加速都纠结的人”。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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