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索纳塔同门兄弟 试驾进口现代AZERA雅尊

第 1/6 页:试驾进口现代AZERA雅尊
第 1/6 页:试驾进口现代AZERA雅尊第 2/6 页:外观:流体雕塑设计 凸显华贵第 3/6 页:内饰:整体做工考究 配置以舒适为主第 4/6 页:空间:储物空间强大 头部略显局促第 5/6 页:动力:缺乏爆发力 变速箱换挡平顺第 6/6 页:总结:特点突出 具有很高性价比
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    当一些品牌还在为发动机、底盘技术拼的你死我活的时候,韩国人却早已改变了市场战略。他们避开了技术研发这项在一开始就处于略势的竞争,高新聘请世界顶尖设计师,不惜成本的走上了汽车外形设计之路。先进的思维也使得起步较晚的韩国车企与世界巨头们站在了同一起跑线。

    “流体雕塑”是现代汽车统一的设计语言,意为将液体的流动性和固体的雕塑感融为一体,设计中兼具硬朗与柔美,这种全新的设计理念也使韩国人获得了前所未有的成功。今天的主角就是“流体雕塑”阵营中的一员,1986年投产至今已经发展到第6代,它与索纳塔(参数|询价)有着相当亲密的关系,但迄今为止依然采用进口方式销售,AZERA雅尊,定位高于索纳塔的中级轿车。

    从图表中索纳塔与雅尊对应的年代不难看出,两者有着相当紧密的关系。最新的雅尊与索纳塔8出自相同平台,发动机、变速箱完全一致,但出于销售策略,雅尊定位更高,主要表现在车辆尺寸、内部空间及豪华配置方面。虽然有消息称雅尊主力车型将全面更换2.0T发动机并有望国产,但在一切传言水落石出之前,我们还是先来看看眼前这款车吧。

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