华晨中华将在9月上市一台名叫H320的新车,而H320这个名字大家估计还很陌生,但其实它是咱们的老熟人了--FRV。而H320跟FRV是什么关系呢?只是换了个名字而已么?还是一款改款车型呢?下面让我们来解开这个谜底吧。
● 前脸变化大 采用统一家族脸谱
华晨中华H320的外形尺寸为4210*1755*1460mm,轴距为2580mm,完全与骏捷FRV的一模一样,可以见得H320是从骏捷FRV上直接改款而来,并不是全新设计的换代产品。
从前脸看过去,套用了家族脸谱的H320完全就是H530的缩小版。但细心一看,你会发现H320的前脸更为扁平修长,有较强的俯冲性、更为动感。发动机盖上有两道力量感十足的线条,由车头部一直延伸到后方,使前脸具有较强的立体感。
从细节上看,H320依旧采用金属双肾型的镀铬进气格栅,虽然说依旧有这较强的视觉效果,但编者还是希望中华能做出创新,就如H230新设计的前脸就很不错。但值得表扬的是H320的整体装配工艺进步了不少,连接处的缝隙均匀统一。
大灯设计与H530的如出一辙,只是为了节省成本、少了日间LED灯。但整体造型依旧犀利,内部采用运动车型流行的熏黑处理,为柳叶形的车灯增添几分动感。而遗憾的是手动低配车型并未带有雾灯,编者认为,贵那么几百块钱来买个安全,还是有必要的。
侧面看去,H320与FRV的变化就很小了,同样的2580mm轴距在同级别车型中有着一定的优势。为了给乘客更宽裕的空间,H230尽可能的将车顶拉高,所以侧面看起来比较圆润。
H320的后视镜与FRV的设计完全一样,依旧采用双色设计、依旧未有集成转向灯。其实开过车的朋友都知道,转向灯集成在后视镜上会更容易让其他车辆看见。
尾部变化不大,依稀可看得出FRV的影子,整体较为丰满,延续了较为中庸的设计路线,整体设计较多采用平直线条,并没有太多修饰与铺陈。后包围采用全黑设计,并且面积很大,与车身形成强烈对比。但遗憾的是手动低配车型并未带有倒车雷达。
尾部唯一变化较大的就是尾灯设计了,一改FRV的圆润造型,改用用硬朗的线条以突显运动感。
无论是连接缝隙还是车标做工,H320与FRV相比都有了质的飞跃,这是自主品牌要想走向强大的必经之路、无捷径可言。
H320的高低配车型的轮毂配备是不相同的,低配车型采用的是较为“复古”的铁制轮毂,而高配车型则配备更为动感的十辐式铝合金轮毂。轮胎方面,全系配备尺寸为195/65 R15的万力轮胎。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。