上一篇文章我们已经对这款北京汽车E系列的静态部分有了初步的了解,今天就为大家带来这款E系列的动态评测,移植了smartforfour的底盘,开起来到底会是什么感觉呢?以及它的性能还有油耗如何呢?在下面文章我们都会为您一一解答。(下面简称北汽E系列)
● 动力配置与驾驶感受
北汽E系列采用了三菱的4A91S系列发动机,这款发动机在国内比较常见,可靠皮实。具备可变正时气门、正时链条和单缸独立点火等技术,实际表现也不错,3000rpm以后油门会变得更加灵敏。
整个车身整备质量不到1.1吨,胎宽也只有185mm,配合手动挡日常驾驶起来显得游刃有余。平时驾驶也完全可以把换挡时机延后至2500转左右,此时超个车什么的都不在话下。如果你继续踩下油门,当转速处于3500转左右,他还可以给你提供推背感,想想这车排量只有1.5L确实难能可贵。
匹配的5速手动变速箱表现一般,入挡时手感微涩,好在挡位很清晰,平时用起来挺顺手。挡把设计的有点小,握起来有点像个玩具。另外,我们这辆试驾是新车,只有1000公里左右,所以可能和未出磨合期有点关系。
北汽E系列的底盘调校由英国的米拉公司完成,前麦弗逊后扭力梁的结构,非常扎实。过坎时很清脆的“砰砰”两下,干脆利索,没有多余的异响与震动,有点像欧洲车的感觉。较硬的避震会多少会对舒适性有一定影响,作为一款家用车,避震调的这么硬可不是一件好事,遇到烂路,颠的后排亲戚朋友都挺难受的也不是你想看到的吧。
在操控方面,E系列的转向助力偏沉,不过好像与注重操控的车型沉的状态不太一样,属于那种死气沉沉的,转向时回弹力度很小。不过偏沉的转向在高速路上会有所帮助,150Km/h速度下也没有发飘的感觉,不过低速转向时就需要用点力气了。
● 油耗测试
不到1.1吨的体重,1.5L排量,手动挡,这几个因素集合到一起想开费油都是个技术活。结果不出所料,负载一人,开空调在市区内环路加拥堵路段(时速30Km/h)各占50%的情况下,北汽E跑出了7.27L/100km的成绩,考虑到拥堵路况比较多,而且测试车还处于磨合期,这样的油耗成绩已经很满意了。磨合好日常使用可能会比这个成绩还要低,所以油耗方面北汽E是不用担心的。
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