操控性 更偏向于舒适性
哈弗H6 1.5T版本的6速手动变速箱的调校还是可圈可点的，细密的换挡间隙，使得换挡更加的平顺。虽然H6没有像H3一样采用非承载式车身，但是H6的前麦弗逊独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂却提供了较好的舒适性，毕竟H6的定位是一款城市SUV。在经过路面接缝时，路感回馈清晰但不影响驾乘舒适性。
而对于长城来说，其底盘调校一直是其强项，H6 1.5T 的车身表现得相当扎实，高刚性，整体感强，避震能很好的消化快速的冲击，韧性非常好，在绕桩的过程中，车身倾斜的程度还是可控的。
由于试驾场地突降的暴雨，让整个试驾环境有了较大的改变，在湿滑路面上的绕桩体验，使H6与地面的摩擦系数大幅降低，以激烈的方式驾驶操控，H6仍具有较强的可控性，而且在湿滑路面上重刹时的制动效果和操纵力度都与轿车相当，感觉轻松应付。
在试驾的过程中，车手在不断的进行甩尾，当手刹拉起后，车轮并没有想象的那样离地悬空，虽然悬挂已经升至最长，但轮胎始终还是依附在地面上，这与H6采用的独立悬挂有着密不可分的关系。像这样高离地间距的SUV车型来说，做到这样也算是很不错了。
总结：总体上来说，长城并没有将C50上的1.5T发动机生搬硬套到这款SUV车型上，对于SUV车型的各种特性，长城进行了重新研发，虽然在总体感觉上并没有给人眼前一亮的感觉，但它确实是一款性价比不错的家用SUV车型。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
722025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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