景逸、景逸LV、景逸SUV,相信不少朋友并不能一下分清这三款车型的不同。景逸LV和景逸SUV都是在景逸车型上开发的车型,但景逸LV定位于跨界车,而景逸SUV,就像它的名字一样,是一部SUV。而为了符合它的定位,东风风行的工程师们特地为它升高了底盘,后悬挂也改变了结构,并且还增加了ESP电子稳定系统。之前我的同事曾在哈尔滨对景逸SUV进行了冰雪试驾,这次我们来到北京,对它进行一次常规的性能评测。
既然是测试,我们就先从动力说起吧。景逸SUV使用一台1.6升三菱的4A92发动机,具有MIVEC可变气门正时技术,最大功率为90kW/6000rpm,最大扭矩为155N.m/4000rpm。而从景逸车型的动力系统来看,还有1.8L及1.8T的车型,看来这次景逸SUV是有所保留的。不过小排量的发动机也带来了更低的油耗,官方宣称的油耗为6.6L/100km。
90kW的功率在1.6升排量的发动机中算是不错的动力表现,但实际驾驶感觉动力没有想象中那么充沛,发动机和变速器的匹配或许还没达到完美的地步,而这也间接影响到了加速表现。从加速曲线看,景逸SUV的头段加速非常迅猛,最大G值达到了0.470g,但打滑的车轮,和ESP迅速对动力输出的限制,削减了景逸SUV加速的积极性,同时较大的速比使它必须换2次挡,时速才能破百,加速成绩表现平平。但对于一款以家用市场为主打的车型来说,相信大家并不会太在意这个成绩。
虽说加速并不是景逸SUV的“拿手菜”,但刹车成绩还是不错的,跑进了40米以内,实测的8次成绩中,最短成绩为39.48米,最长也没有超过41米,为40.71米,这和四轮盘刹的设计也有很大关系。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?