空间方面,力帆X60的表现不俗,身高170cm的体验者坐进X60前排调整好坐姿后头部有超过两拳的余量;保持前排座椅不动,该体验者坐进X60后排调整好坐姿后头部有超过一拳的余量,腿部空间则超过两拳。
坐进后排我们发现了一个影响乘坐舒适性的问题:X60的后排中央扶手放下后太低了,完全起不到把手臂自然搭在上面放松的功效。
储物空间方面,除了我们之前提到的设计有些不太合理的前排中控地台杯架外,X60还提供了前排扶手箱和后排双杯架,排挡杆后面也有可供放置手机的插槽;手套箱容积则能容纳大约三个饮料瓶;最后就是每个车门内侧都提供了一个放置饮料瓶的杯托。
尽管有液压挺杆辅助,但X60的后备厢尾门依旧过于沉重...
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。