X60搭载的是一部1.8L自然吸气四缸发动机，最大功率达到了98kW（133Ps）/6000rpm，峰值扭矩为168N·m/4200-4400rpm；与之搭配的是一部五挡手动变速箱。
尽管最大扭矩要到4000转以后才会释放，但在实际驾驶过程中，我们发现这台发动机的动力表现比较均衡，虽然爆发力不足，行程偏短的油门轻踩之下就会给予积极响应，只是踩下油门的加速感略微偏弱，中高速下提速超车需要一些助跑距离，；不过需要指出的是，发动机舱与乘客舱间的隔音还有待改善，因为从怠速开始发动机的“大嗓门”就让我和同事不得不提高音量来保证正常交流。
X60在加速至100公里/小时左右时会有很明显的共振，松开油门或是避免保持这一速度共振现象都会随之消失。不知道这是个例还是普遍现象，希望厂家可以加以改进，
暂时抛开令人不快的噪音和抖动不谈，作为一款以舒适驾乘为主要诉求的城市SUV车型，X60的避震调校却并非一味偏软，无论是在过弯时对侧倾的抑制上还是稍后测试环节中对车身姿态的保持上都能体现出研发人员对“舒适”有着更成熟的理解。不过X60的转向表现还不错，方向盘的回馈力度低速下偏沉，中等速度感觉适宜，高速下又稍稍偏轻。
X60的排挡杆尺寸和形状比较符合手形，但挡位间行程偏长，换挡入位时质感比较生涩粗糙，缺少吸入感。
作为自主SUV市场的后来者，力帆汽车的处女作——X60在产品成熟度上可能与长城、陆风等厂商旗下那些浸淫此道多年的产品相比还有一定差距，但讨巧的外形设计、出色的空间表现以及有诚意的售价也让X60有了在市场上站住脚跟的资本。接下来，如果能针对功能设计和隔音环节上的问题做出进一步的改进，那么力帆X60从“初窥门径”到成为“个中高手”也只是时间问题。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
142025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
33:47
07:23
02:27
京公网安备 11010102004670号