精致的内饰一向是奥迪的强项,A1 Sportback也毫不例外。细致的做工,简洁的设计,都是A1的亮点所在。从内饰材料的选择到每个部件的手感,在同级别中处于领先地位。
三幅式多功能方向盘尺寸小巧、手感舒适。红色指针加白色字体的双环式仪表盘可读性强,同时具有丰富的显示功能,包括油耗、时间、里程、保养等常用车辆信息。偏向驾驶员一侧的中控台布局简单而整齐,大部分功能性操作都可以在中控区的MMI系统完成。空调出风口采用360度送风设计,除了外观美观以外还十分具有实用性。每个按钮、旋钮的手感和阻尼都十分恰到好处,也再次体现出奥迪在内饰方面所下的功夫。
A1 Sportback全车内采用冷色调照明灯光,并在车内门把手、脚踏板、车门内侧均有相应的氛围灯。照明灯的亮度可以通过MMI系统进行调节,在夜晚时可以起到照明作用,同时也增强了车内整体气氛。
奥迪A1 Sportback的内饰整体令我们满意,如果非要找出一些不尽如人意的地方,那主要还是体现在配置上。例如,除了顶配的Ego Plus以外,其他两款都只配备了手动大灯和手动空调。起价23.48万元的低配Urban车型更是连前排中央扶手、定速巡航、倒车雷达等常用配备也需要选装,对于这样的售价未免显得有些不够厚道。虽说配置不是评判车辆好坏的唯一标准,但中国消费者却对此尤其重视。好在A1的目标客户大多为年轻人群,对配置上的苛求会相对更低一些。
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雷克萨斯确认:新一代ES将于4月北京车展上市,新车将提供油电混动和纯电动2种动力选择。现款燃油版ES也不会就此停产,未来两代车型将同堂销售,在动力类型上形成互补。
虽然L80和L90车身尺寸完全相同,但是双排和三排布局吸引的消费群体还是不一样的。五座版本车型更适合主要追求后排空间,平时没有6人及以上出行需求的消费者选择。
前几年大众的电车还被叫“杂牌电车”,现在大众重整旗鼓,除了纯电和插混,在增程中也开始发力。大众的车友们说说,你们会因为大众这么多年的品牌积累而继续选择大众的增程车吗?