测现代进口雅科仕 来自韩国的豪华行政

● 数据测试：动力表现一般，静音水平十分优秀

　　0-100km/h加速测试

　　雅科仕VS380尊享版，我们测试的百公里加速时间最好成绩为7.67秒，相对于它匹配的3.8L发动机数据看来并不是十分欣喜，由HANKOOK品牌的这套轮胎主打舒适性和静音，对抓地性能有一定削弱。在加上前置后驱的布局，所以大油门起步很容易发生打滑，我们测试几次发现，需要把油门控制在2500rpm左右才能保持最佳的抓地力起步，否则后轮的空转会损失很多时间，不过雅科仕起步加速时整个车身姿态保持的不错，还是很值得表扬的。

　　100km/h-0制动测试

　　雅科仕VS380尊享版，我们测试的百公里制动距离是39.37米，这个成绩还算是比较不错的，通过数据我们可以看出，整个制动力比较均匀，G值维持在-1左右。虽然在驾驶时我们发现雅科仕的悬挂设定比较偏软，但在刹车测试中，多连杆式可变阻尼悬架还是表现出了不错的韧性，车身点头的现象也没有太过夸张。

　　雅科仕VS380的噪音测试结果是我们最满意的，一款豪华行政级车型静音处理应该是整车指标最重要的部分之一，而且雅科仕在这一方面做的非常出色，怠速38.4分贝，120Km的时速66.9分贝的静音指标可以说非常优秀，座舱内非常安静，这也无形中为高端商务人士打造了一个很好的移动办公环境，雅科仕配备双层的静音玻璃在这里起了不小的作用。

　　总结：

　　通过这次我们对现代旗下雅科仕VS380尊贵版的测试发现，韩国车近些年的进步确实不小，无论是整车做工还是外形设计都有着突飞猛进的进步，这些特点不光在雅科仕这款豪华车上有所展现，在一些更贴近生活的A级车中我们也可以深切的感触到。作为现代汽车主打的高端品牌豪华车，雅科仕虽然不是尽善尽美，但接近于完美的后排体验给我们留下的印象却是非常深刻，从此我们也不能片面的理解，高端行政车只有欧洲才有，至少在乘坐体验上，雅科仕完全符合豪华行政的定位，它是一款性价比很高的豪华行政级车。