另外，在山路的各式弯道中游走时，RS 5的前后多连杆悬挂系统表现相当称职，在提供出色的侧向支撑同时，路面传来各项信息也并没有被无情颠簸所扰乱，此外RS 5还装备了EDL电子差速锁，可以在弯中制动内侧的车轮帮助车辆过弯。当然，如果预算足够的话，我们还可以为RS 5选装一套运动型差速器，它能通过电控的液力离合片，精确地调节后轴左右轮的动力分配。使驾驶感受更偏向后驱车，但极限却比纯后驱车要高很多。
至于这套碳陶刹车系统（选装件，价格10万以上），在性能方面的确表现出色，虽然踏板的行程较长，但在初段、中段时的反应都很快，配合275/30 R20的普利司通搏天族S001轮胎，100-0km/h的制动距离为34.89米（北京最近天气寒冷，轮胎及路面温度都较低，抓地力略差）。
日常驾驶中，RS 5表现的还算温顺，发动机和排气声都较为收敛，方向盘的转向力度也非常轻巧，如果蒙上双眼，说是坐在一辆A5内也并不夸张。
结语：作为第一款进入中国的RS系列车型，它来的虽然有些迟，但换个角度来看，或许宝马与奔驰早已将这类高端性能车市场培养成熟，而RS 5也就趁热打铁，虽在售价方面略高于前两者，但综合素质却有着明显优势，恐怕想要开拓市场，还需那些高端改装店的各类套餐来推波助澜。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
162025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
412025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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