方向盘转动反馈相当灵敏
讴歌ILX采用的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架在结构上并没有什么特别之处，但悬架所采用的避震器等部分却进行了技术升级。官方定名为“行程自适应可变阻尼减震器”的内部加入了两组阀门，这两组阀门可对避震器阻尼进行主动控制。
在绕桩测试中，ILX的底盘表现较为扎实，虽然较软的减震器使得侧倾相对更为明显，悬挂表现出了足够韧性，在整个测试过程中，ILX的车尾跟随始终在可控范围内，最终ILX的绕桩成绩为65.86km/h，最大横向加速度为0.903G。
虽然采用的是电动助力转向形式，但轻柔虚假的方向盘回馈完全没有出现。我们注意到讴歌在电动助力转向系统前加入了“动态自适应”这样的关键词。这个词并不代表转向机采用了可变齿比的设计，但它对于改善车辆操控所作出的努力却丝毫不逊于前者。具体采用了何种手段，看下面这张图你就能明白。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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