宝马M3
它是这四款车中第一个进入中国的，相信对于大家来说也不算陌生，宝马的工程师为它装备了一台V8自然吸气发动机，官方数据中最大功率309kw，最大扭矩为400Nm，而与之搭配的7速双离合器变速箱齿比编排较密，更偏向赛道调教，换个角度来说则应该能更充分发挥这台发动机的动力。
测试时宝马M3的发挥一如既往的稳定，而由于这台发动机装备了8喉直吸节气门，所以在初段便能满足发动机的吸气量，并且同时达到更出色的空燃比使这台V8发动机爆发出更充分的动力。从测试后的曲线图中我们看到，宝马M3从2000rpm就开始发力，功率、扭矩几乎同时上升，并在4000rpm时扭力曲线便已开始保持稳定，直至7000rpm开始衰退，而功率曲线则从2000rpm一直上升至8000rpm，足以看出宝马M部门的调校功力。
最终宝马这台V8发动机的最大功率为306kw，最大扭矩为375Nm，而获得这两项数据的最大转速都超过了8000rpm，可见这台发动机的可用转速超过了前三位对手。
| 车型 | 奔驰C63 AMG | 奥迪RS5 Coupe | 凯迪拉克CTS-V Coupe | 宝马M3（E92） |
| 排气量(cc) | 6208 | 4163 | 6162 | 3999 |
| 官方标称功率(Kw) | 358 | 331 | 415 | 309 |
| 实际测试功率(Kw) | 352.1 | 318.2 | 378 | 306 |
| 实际/标称 比例 | 98.3% | 96.1% | 91.1% | 99.0% |
| 官方标称扭矩(N·m) | 600 | 430 | 747 | 400 |
| 实际测试扭矩(N·m) | 535.7 | 424.5 | 707 | 375 |
| 实际/标称 比例 | 89.3% | 98.7% | 94.6% | 93.8% |
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结语：经过了马力机测试，我们暂时对这四辆大马力性能车的轮上功夫有了些认识，但这仅仅是检验它们自身的硬指标，而随后我们还将把它们拉近赛道和机场跑道，看看到底谁能在赛道中更快，谁能在直线中更快，最终它们哪一个才是您所需要的，等着我们答案吧。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
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742025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
00:44
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