7座SUV搅局者 试驾进口三菱全新欧蓝德

    不知道从什么时候开始7座SUV开始火了起来，越来越多的车型加入这个阵营的混战，买车的人看重的是它能把一家老小一个不落的带走，同时还能舒舒服服的。不过全新欧蓝德似乎是个另类，定位紧凑级SUV，尺寸并不比多数5座SUV大，偏偏设计成7座，难不成是来搅局的?

　　我们在试驾后发现，全新欧蓝德并不是常规路数，空间不占优势，它用自由调整的方式来解决;低配和高配差别巨大，顶配车型的配置惊人;明明是全家出游的车型，让人印象深刻的却是操控性，舒适性反倒退居其次。

　　除了很明显的外观差别，我们看到全新欧蓝德跟现款欧蓝德相比，配置并不全是提升，一些方面也存在简配，那么全新欧蓝德跟现款比差别有哪些?

● 配置或性能提升：

　　1、增加自适应巡航和碰撞预防辅助制动系统，安全性配置颇高；

　　2、发动机输出稍有差别，同为2.4L排量，新款比现款的功率和扭矩都稍有降低；

　　3、新款车型增加ECO功能，我们在使用后发现作用还算明显；

　　4、新款车型增加车载倒车影像系统，并且是全系配备；

　　5、新款增加空调分区控制。

● 配置或性能降低：

　　1、2.0L和2.4L排量的发动机扭矩输出都稍有降低；

　　2、全新欧蓝德的副驾驶座椅调节简配为手动调节，而现款欧蓝德为电动调节；

　　3、换挡拨片只在2.4L顶配车型上见到。

● 2.4L顶配车型吸引人的配置有哪些?

　　同为2.4L的车型，顶配跟低配差了6万多!因为发动机变速箱是一样的，我们特别想知道6万多块钱究竟花在了哪里?我们试驾时既有高配也有低配，所以我们也有机会把配置比较了一遍。

　　需要说明的是这些差别是我们认为比较重要，并不是全部，需要找到全部差别的需要您查阅参数配置表。

　　首先我们看到的是座位数的差别，2.4L顶配为7座设计，低配为5座;其次顶配加入自适应巡航和碰撞预防辅助制动系统，在低配车型上见不到;多片离合器的中央锁止机构，是在S-AWC四驱系统里，这个四驱系统也是顶配车型才有;换挡拨片，尽管我们不认为CVT变速箱配备换挡拨片有多么必要，不过这项配置也是2.4L顶配车型独占;此外还有自动前大灯、感应雨刷等。

● 外观设计：放弃“鲨鱼嘴”

　　全新欧蓝德外形设计跟现款相比完全是脱胎换骨，最主要的特征是放弃了“鲨鱼嘴”，整体看起来没有那么锋利了，老少咸宜。

　　弃用了“鲨鱼嘴”造型的中网多少让人有些意外，因为这样的设计我们可以在三菱的许多车型上见到，这一设计很具辨识度，本以为这可能成为三菱“家族脸”，不过很疑惑为什么全新欧蓝德没有采用。

　　全新欧蓝德长宽高分别为4655*1800*1680mm，轴距2670mm，长度和高度比现款车型略小，不过差别也仅在毫厘间，况且轴距没有变化，所以对于尺寸的变化对于驾乘者使用并没有影响。

  　车头跟现款车型差别非常大，大到如果没有告诉，在路上多数人不会认出这是欧蓝德。前大灯、中网、格栅、前保险杠的造型都经过了全新设计，我们觉得三菱的工程师的设计原则一定是不要再那么张扬，所以我们看到的全新欧蓝德似乎缺少点个性。

　　2.0L排量车型的头灯采用卤素大灯，而我们试驾的2.4L排量车型则采用的是带自动水平调节的氙气大灯，顶配车型还有自动大灯功能。

　　前进气格栅尺寸不算大，里面水箱前镶嵌一个雷达感应器，功能就是探测前方车辆。全新欧蓝德已经装备了自适应巡航系统，可以探测跟前车的距离，之后的试驾部分我们会详细介绍。

　　因为车身高度降低不少，同时前风挡玻璃的倾斜角度也比较大，所以全新欧蓝德从侧面看更加修长，但其实跟现款相比长度并没有增加。

　　车尾跟车头一样相对比较沉稳的风格。后备箱盖尺寸比较大，这样可以提升装载的实用性，不过缺点是后备箱盖容易过沉，所以全新欧蓝德增加了电控开关，后备箱门上有，车内中控台上也有，适合我这样的懒人。

　　在后保险杠，高配车型不仅配备倒车雷达，而且配备倒车影像探头。比较有意思的是，全新欧蓝德低配车型并没有配备倒车雷达，不过全系都配备了倒车影像。

　　2.0L车型采用的是16寸轮毂，而2.4L排量车型采用的是18寸轮毂，轮毂的造型稍有不同。2.4L车型轮胎规格为225/50R18，轮胎采用的是固特异EAGLE LS2系列轮胎。