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7座SUV搅局者 试驾进口三菱全新欧蓝德

第 1/4 页:放弃鲨鱼嘴 老少咸宜
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    不知道从什么时候开始7座SUV开始火了起来,越来越多的车型加入这个阵营的混战,买车的人看重的是它能把一家老小一个不落的带走,同时还能舒舒服服的。不过全新欧蓝德(参数|询价)似乎是个另类,定位紧凑级SUV,尺寸并不比多数5座SUV大,偏偏设计成7座,难不成是来搅局的?

  我们在试驾后发现,全新欧蓝德并不是常规路数,空间不占优势,它用自由调整的方式来解决;低配和高配差别巨大,顶配车型的配置惊人;明明是全家出游的车型,让人印象深刻的却是操控性,舒适性反倒退居其次。

  除了很明显的外观差别,我们看到全新欧蓝德跟现款欧蓝德相比,配置并不全是提升,一些方面也存在简配,那么全新欧蓝德跟现款比差别有哪些?

● 配置或性能提升:

  1、增加自适应巡航和碰撞预防辅助制动系统,安全性配置颇高;

  2、发动机输出稍有差别,同为2.4L排量,新款比现款的功率和扭矩都稍有降低;

  3、新款车型增加ECO功能,我们在使用后发现作用还算明显;

  4、新款车型增加车载倒车影像系统,并且是全系配备;

  5、新款增加空调分区控制。

● 配置或性能降低:

  1、2.0L和2.4L排量的发动机扭矩输出都稍有降低;

  2、全新欧蓝德的副驾驶座椅调节简配为手动调节,而现款欧蓝德为电动调节;

  3、换挡拨片只在2.4L顶配车型上见到。

● 2.4L顶配车型吸引人的配置有哪些?

  同为2.4L的车型,顶配跟低配差了6万多!因为发动机变速箱是一样的,我们特别想知道6万多块钱究竟花在了哪里?我们试驾时既有高配也有低配,所以我们也有机会把配置比较了一遍。

  需要说明的是这些差别是我们认为比较重要,并不是全部,需要找到全部差别的需要您查阅参数配置表。

  首先我们看到的是座位数的差别,2.4L顶配为7座设计,低配为5座;其次顶配加入自适应巡航和碰撞预防辅助制动系统,在低配车型上见不到;多片离合器的中央锁止机构,是在S-AWC四驱系统里,这个四驱系统也是顶配车型才有;换挡拨片,尽管我们不认为CVT变速箱配备换挡拨片有多么必要,不过这项配置也是2.4L顶配车型独占;此外还有自动前大灯、感应雨刷等。

● 外观设计:放弃“鲨鱼嘴”

  全新欧蓝德外形设计跟现款相比完全是脱胎换骨,最主要的特征是放弃了“鲨鱼嘴”,整体看起来没有那么锋利了,老少咸宜。

 

  弃用了“鲨鱼嘴”造型的中网多少让人有些意外,因为这样的设计我们可以在三菱的许多车型上见到,这一设计很具辨识度,本以为这可能成为三菱“家族脸”,不过很疑惑为什么全新欧蓝德没有采用。

 

  全新欧蓝德长宽高分别为4655*1800*1680mm,轴距2670mm,长度和高度比现款车型略小,不过差别也仅在毫厘间,况且轴距没有变化,所以对于尺寸的变化对于驾乘者使用并没有影响。

参数/车型

欧蓝德

胜达(参数|询价)

科帕奇

车长(mm)

4655

4660

4673

车宽(mm)

1800

1890

1849

车高(mm)

           

1680

1760

1756

轴距(mm)

2670

2700

2707

   车头跟现款车型差别非常大,大到如果没有告诉,在路上多数人不会认出这是欧蓝德。前大灯、中网、格栅、前保险杠的造型都经过了全新设计,我们觉得三菱的工程师的设计原则一定是不要再那么张扬,所以我们看到的全新欧蓝德似乎缺少点个性。

 

  2.0L排量车型的头灯采用卤素大灯,而我们试驾的2.4L排量车型则采用的是带自动水平调节的氙气大灯,顶配车型还有自动大灯功能。

 

  前进气格栅尺寸不算大,里面水箱前镶嵌一个雷达感应器,功能就是探测前方车辆。全新欧蓝德已经装备了自适应巡航系统,可以探测跟前车的距离,之后的试驾部分我们会详细介绍。

 

  因为车身高度降低不少,同时前风挡玻璃的倾斜角度也比较大,所以全新欧蓝德从侧面看更加修长,但其实跟现款相比长度并没有增加。

 

  车尾跟车头一样相对比较沉稳的风格。后备箱盖尺寸比较大,这样可以提升装载的实用性,不过缺点是后备箱盖容易过沉,所以全新欧蓝德增加了电控开关,后备箱门上有,车内中控台上也有,适合我这样的懒人。

 

  在后保险杠,高配车型不仅配备倒车雷达,而且配备倒车影像探头。比较有意思的是,全新欧蓝德低配车型并没有配备倒车雷达,不过全系都配备了倒车影像。

 

  2.0L车型采用的是16寸轮毂,而2.4L排量车型采用的是18寸轮毂,轮毂的造型稍有不同。2.4L车型轮胎规格为225/50R18,轮胎采用的是固特异EAGLE LS2系列轮胎。

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