7座SUV搅局者 试驾进口三菱全新欧蓝德

● 内饰配置：7寸电容触屏是亮点

　　全新欧蓝德的内饰在用料和做工方面都比较扎实，比以往三菱车型有很大的进步。中控台很有设计感，尽管不会得到所有人的欣赏，但我相信多数人都不会讨厌全新欧蓝德的内饰。

　　中控面板和方向盘都非常有质感，全黑内饰本来就很容易做出档次感，全新欧蓝德内饰是比较吸引人，从内饰来看还算对得起它的价钱。

　　中控台的材质基本上都是软质工程塑料，并不是那种单薄的塑料质感，手感相当不错。不同版本车型副驾前的装饰条稍有不同，顶配车型采用的是仿桃木饰板，而低配车型采用的是仿碳纤饰板。

　　真皮方向盘手感真心不错，最主要是功能全，左右多功能按键并不复杂，但让人意外的是左侧多功能按键是可以自定义的，也就是说左侧按键可以按照驾驶者的习惯，设置为控制音响，或者控制蓝牙，或者控制导航。

　　右侧的多功能按键则是定速巡航按键，全新欧蓝德的定速巡航也不普通，采用的是自适应巡航系统，车辆可以探测到前车，当前车制动时会自动减速，直至刹停。这一功能并不算是什么新鲜东西，许多豪华车型上早已有自适应巡航系统，不过在三菱车型上还是第一次见到。

　　中控台采用钢琴烤漆材质，外沿还加入金属装饰条，质感不输豪华品牌。7寸液晶屏是亮点，功能丰富且体验很棒，我们下面会详细介绍。

　　中央液晶屏菜单看起来比较熟悉，因为手机APP图标非常类似，每个图标对应一个功能。触屏操作，并且采用的是电容屏，而不是我们常见到的电阻屏。

　　现在的手机已经见不到电阻屏了，所以可以看到电容屏才是触屏的未来，车载液晶屏很快就会标配电容屏幕。电容屏的好处不用我说大家都知道，使用更加流畅。图标可以拖动，跟现在主流智能手机非常接近了。

　　触摸非常灵敏，使用也非常流畅，并且可以像IPAD那样滑动，是不是可以期待更多的功能应用在液晶屏上?

　　ECO功能键设置在中控面板的中间，一片小叶子是它的标识。开启之后油门变速箱都更趋向节省燃油，强制轻油门和弱动力输出。叶子显示节油状态，当五片叶子全是实心时，是最节油状态。

　　变速箱的挡把还是三菱的传统样式，最上面手握的部位采用真皮包裹，缝线外露，比较粗犷的风格。下面装饰件的质感相当不错，钢琴烤漆搭配金属饰条，还是很显档次。

　　全新欧蓝德2.4L顶配车型采用的是S-AWC超级全轮控制系统，而其他车型则采用普通四驱系统。模式选项按键在中央扶手箱的前面，可以手动切换驱动模式。

　　除顶配车型之外的其他车型配备普通四驱系统，和顶配车型一样驱动模式按键位于中央扶手箱前面。模式选项按键可以切换驱动模式，共有三个模式可选，跟S-AWC的差别是没有锁止选项。