改变的只是动力 实拍新克莱斯勒大捷龙

    MPV车型近几年来在国内发展势头迅猛，由原来的别克GL8一家独大，到现在马自达8、唯雅诺、途安、奥德赛等车型的多家争鸣，越来越细分的MPV市场迎来了繁荣时期。但是回望过去，80年代由克莱斯勒推出的大捷龙作为MPV的鼻祖，在这如火如荼的竞争中已经销声匿迹了很久了。直到07年，大捷龙由东南汽车引进生产，这款MPV的开山之作才算正式与国人见面。今天，我们带来的就是2012款大捷龙的实拍。 

外观：与老款相同，复古风格见仁见智

     新大捷龙的外观跟老款并没什么差别，保持了老款的前脸同时也保留了一种复古的美式气质。车身保持了MPV创世纪时期的硕大的外表，缺少了当下MPV的那种现代感和豪华气息。但好在主打的是商务市场，这种中庸沉稳的外观也不能算是缺点了。车身尺寸跟现在MPV的老大哥GL8相比也是各有胜负不分伯仲，所以在空间上，大捷龙还是非常称职的一款MPV。

    前脸设计采用的是克莱斯勒的经典前脸设计，大气沉稳，比美国原版车型多增加的镀铬格栅也使得整车更透出一些豪华的味道。奈何实在是几年之前的设计潮流，今日看来，多少还是会觉得有一些老气横秋。引擎盖和车头间的缝隙略大，大概也是银色车身的关系，所以视觉效果上感觉比较明显。

    车身侧面线条圆润，高耸的车顶保障了车内的大空间，较为平缓的C柱设计保证了后排乘客视野的同时也进一步扩大了乘坐空间。贯穿两扇门的银色防擦条和由大灯引致尾灯的腰线将整车的视觉重心降低，使得车身看起来并不那么臃肿。门把手的质感不错，车门也十分厚重，透出一股美式风味。

    尾部设计依然平淡，三角形尾灯线条圆润，从正后方看过去和硕大的尾部有些不协调。宽大的车门使得后车窗的视野很好，也有利于大件行李物品的取放。

    由于车身过于庞大，倒车雷达就成了必不可少的一项配备。大捷龙同时还配备了可视倒车影像，并将倒车影像显示在了内后视镜中，十分方便实用。

    大捷龙装配了规格为215/65 R16的米其林轮胎，高扁平比带来极好的乘坐舒适性，米胎在高速行驶时的胎噪极小，可见大捷龙的设计理念一切都是以舒适和静谧为出发点的，也符合其商务车定位。